連通港涵閘分項工程自從開挖以來，一直是整個連通港項目的重點和難點，由于肩負(fù)著汛期通水的重任，涵閘的水下結(jié)構(gòu)必須提前完工。為此，承建連通港項目的武漢建工項目部對涵閘的進(jìn)度計劃反復(fù)的編制和總結(jié)，在施工過程中大膽創(chuàng)新，精心組織，終于完成了基坑開挖支護(hù)，土基礎(chǔ)回填碾壓等前期工作，開始了混凝土結(jié)構(gòu)的施工。
　　六月份的武漢天公不作美，連續(xù)20天的雨給施工帶來嚴(yán)重考驗。雖然項目部在涵閘的基坑支護(hù)這一塊打了一個漂亮仗，可是看著基坑里的積水，所有人都知道，接下來的工作會更難。
　　抽水和翻曬是7月份涵閘施工的主題，盡管工作是一步一步有條不紊的進(jìn)行著，但是施工進(jìn)度卻嚴(yán)重滯后了。如何把雨水天氣延誤的工期給搶回來，一直是困擾項目部的難題，就在大家一籌莫展的時候，一個全新的施工理念被連通港項目經(jīng)理部提出來了：根據(jù)箱涵、閘室、消力池等不同的結(jié)構(gòu)類型，將其下的土基礎(chǔ)分成幾個區(qū)域，然后分區(qū)抽水、翻曬、回填、碾壓，一旦驗收，馬上進(jìn)行該區(qū)域的結(jié)構(gòu)施工。這樣終于最大限度地降低了雨水天氣對涵閘施工的影響，項目部大膽創(chuàng)新和精心組織，也為連通港工程提前竣工奠定了堅實的基礎(chǔ)。